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前驱版车型的动力相较后驱版

前驱版车型的动力相较后驱版车型稍弱一些，不过发动机在1400-2400rpm区间扭矩输出均达到350Nm扭矩，输出区间更为宽泛。这台发动机的优点并不止于此，其怠速噪音只有67分贝，东风冷链车经销商，并且振动感也较后驱版车型小，整体NVH的表现更加出色。前驱版车型的内饰与后驱版车型不同，变化主要集中在中控屏位置。前驱版车型的中控屏尺寸更大，两侧的空调出风口则相应缩小。并且将空调控制区的颜色与中控屏周边位置进行了统一，整体看起来更为精致。

短头式的车身造型前独立悬挂的底盘结构

短头式的车身造型+前独立悬挂的底盘结构，近日东风御风的一款新车出现在网站。

型号为EQ1041WABD的载货车底盘长度为5.757米，由于短前悬的缘故，轴距达到了3.85米，东风冷链车，设计总重4.495吨，底盘质量仅1.95吨。悬挂结构上采用了前麦弗逊式独立悬架，东风冷链车价格，后悬挂为4片式钢板弹簧结构。由于发动机横置，这款短头轻卡采用了前驱式结构，后桥为随动桥。前/后轮胎均为215/75R16C型号。该车可选装ZD30和ZD25两款国五柴油机，车速高达150km/h。

御风V9轴距为3610mm，采用承载式车身，比有大梁的车更加舒服，同时还减轻重量。车辆前轴是传统的麦弗逊独立悬架，带有防倾杆，正常配置。在后桥可以看到，后桥采用了少片簧、速比为2.5的整体桥，吨位为3吨，同时还带有2支粗壮的减振器，这在一定程度上也增加车辆的舒适性。整车一共6条轮胎，规格为185/75 R16，由三角轮胎生产。

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